Diese chinesischen E-Autos unterstützen V2L: Mobile Stromspender im Alltag

Strom aus dem Kofferraum – was vor wenigen Jahren nach Science-Fiction klang, ist heute Realität. Dank Vehicle-to-Load (V2L) Technologie können Elektroautos nicht nur Energie aufnehmen, sondern auch wieder abgeben. Ob für den Campingtrip, auf der Baustelle oder beim Grillen im Park – chinesische E-Auto-Marken wie BYD, MG oder NIO machen genau das möglich. Und das zu überraschend günstigen Preisen.

In diesem Beitrag erfährst du:

• Was V2L ist und wie es funktioniert,
• Welche chinesischen E-Autos V2L unterstützen,
• Welche Einsatzmöglichkeiten sinnvoll sind,
• Und worauf du beim Kauf oder Nachrüsten achten solltest.

 

Was ist Vehicle-to-Load (V2L)?

Vehicle-to-Load (V2L) bezeichnet die Fähigkeit eines Elektroautos, seinen gespeicherten Strom über einen AC-Anschluss (in der Regel 230 V) für externe Geräte bereitzustellen. Dabei funktioniert das E-Auto wie eine große Powerbank auf Rädern. Der Strom stammt aus der Traktionsbatterie und wird durch einen integrierten Wechselrichter in haushaltsüblichen Wechselstrom umgewandelt.

Typische V2L-Anwendungen:

• Camping & Outdoor: Wasserkocher, Kühlschrank, E-Bike-Ladegerät
• Notstrom-Versorgung: Router, Licht, sogar Kühlschränke bei Stromausfall
• Events & Arbeit: Laptop, Beamer, Akkuschrauber oder Kaffeemaschine
• Foodtruck oder Marktstand: mobile Kühlung, Beleuchtung, Kassensysteme

 

Vorteile der V2L-Technologie

• Unabhängigkeit: Strom dort, wo keine Steckdose ist.
• Flexibilität: Stromlieferung für jede Lebenslage – ohne extra Akku.
• Kostenersparnis: Kein Generator nötig. Strom kommt aus dem Auto.
• Nachhaltigkeit: Die Batterie wird effizienter genutzt.

Lesen Sie auch unseren Artikel zu den Technologien V2G und V2H.

 

Diese chinesischen E-Autos bieten V2L – Übersicht & Vergleich

Immer mehr chinesische Hersteller integrieren V2L serienmäßig oder gegen Aufpreis. Hier die spannendsten Modelle:

1. BYD Atto 3

• V2L-Anschluss: Ja, serienmäßig
• Leistung: bis zu 3,3 kW
• Besonderheit: Adapter im Lieferumfang enthalten
• Preis ab: ca. 38.000 €

Ideal für alle, die ein kompaktes SUV mit Technik-Extras suchen.

2. MG4 Electric

• V2L-Anschluss: Ja, bei Trophy- und Luxury-Version
• Leistung: bis zu 2,2–3,3 kW
• Adapter: Muss separat erworben werden
• Preis ab: ca. 31.000 €

Besonders beliebt bei Preis-Leistungs-Fans. V2L bereits erprobt beim Campen.

3. NIO ET5 / EL6

• V2L-Anschluss: Ja, über spezielles Zubehör
• Leistung: bis zu 3,3 kW
• Besonderheit: Cloud-Integration für intelligente Steuerung
• Preis ab: ab ca. 47.000 €

Premium-Fahrerfreundlich, besonders in Verbindung mit NIOs Batterie-Swap-System.

4. Aiways U5

• V2L-Anschluss: Nein (Stand: 2025)
• Alternativen: Nachrüstung aktuell nicht vorgesehen
• Preis ab: ca. 39.000 €

Kein V2L – trotz ausreichend großer Batterie.

5. XPeng G9

• V2L-Anschluss: Ja (je nach Ausführung)
• Leistung: bis zu 3,3 kW
• Besonderheit: Teilweise auch V2H (Vehicle-to-Home) vorbereitet
• Preis ab: ca. 55.000 €

Premium-V2L mit Smart-Grid-Kompatibilität – für die Zukunft gerüstet.

 

Was ist beim Einsatz von V2L zu beachten?

• Adapter prüfen: Viele Hersteller liefern den passenden V2L-Adapter mit – aber nicht alle. Achte auf Kompatibilität (z. B. Schuko-Stecker, Schutzklasse IP55).
• Stromverbrauch kalkulieren: Ein Wasserkocher mit 2000 Watt zieht mehr Strom als ein Laptop. Achte auf die maximal erlaubte Leistung.
• Entladung beachten: V2L entlädt die Hauptbatterie. Wenn du weiterfahren möchtest, plane einen Sicherheitsbereich von 15–20% Restkapazität ein.
• Kälte und Leistung: Bei niedrigen Temperaturen kann die V2L-Leistung reduziert sein. Plane bei Wintercamping mit Puffer.
• V2L ≠ V2H: Vehicle-to-Load ist nicht das Gleiche wie Vehicle-to-Home. Letzteres erfordert eine separate Wallbox und Wechselrichterstruktur.

 

Praxisbeispiele: So nutzen Nutzer V2L heute schon

✅ Camping in Skandinavien:

Ein MG4-Fahrer lädt über Nacht sein E-Bike am Auto und betreibt morgens den Wasserkocher – alles direkt aus dem Fahrzeugakku.

✅ Blackout-Backup:

Ein BYD Atto 3-Fahrer nutzte im Februar 2024 die V2L-Funktion, um bei einem Stromausfall Router, Licht und Tiefkühltruhe zu betreiben.

✅ Handwerker-Lösung:

Mit einem XPeng G9 und V2L-Adapter versorgt ein Tischler auf der Baustelle seine Akkuladegeräte – ohne Generator oder Verlängerungskabel.

 

Fazit: V2L wird zum echten Verkaufsargument

Chinesische E-Auto-Marken haben die Nase vorn, wenn es um alltagstaugliche V2L-Funktionen geht. Während europäische Hersteller oft zögern oder V2L erst in Oberklassemodellen anbieten, setzen BYD, MG und NIO die Technik bereits in der Mittelklasse um – serienmäßig oder optional.

Für Käufer, die mehr wollen als „nur fahren“, wird V2L zum entscheidenden Feature. Ob Strom fürs Festival, die mobile Werkbank oder als Backup bei Stromausfall: Das E-Auto wird zur Energiequelle der Zukunft – ganz ohne Kabelsalat oder fossilen Generator.